لابد من فهم سيارتك والحفاظ عليها حتى لا تعرضها للهلاك او التلف المبكر ففي بعض الاحيان يقوم البعض بوضع مياة عادية في الردياتير لتبريد محرك السيارة لأن في اعتقاداً منهم بان ذلك يعمل علي التوفير في تكلفة تشغيل السيارة وان المياة تقوم بتبريد المحرك بالفعل، ولكن عند القيام بذلك فان هناك مجموعة من الاعطال والاضرار التي تنتج في دورة تبريد السيارة والتي سنذكرها في السطور التالية.

وضع مياة عادية في الردياتير

يتكون الردياتير من نصف علوي ونصف سفلي ويحتوي علي مجموعة من الانابيب الصغيرة المصنوعة من النحاس لأن يتم تبريد المياة بسهولة عند رجوعها من المحرك بدرجة حرارة عالية، وتكون وظيفة الردياتير هي تبريد المياة التي ترجع من المحرك لتعود لتبريدة مرة اخري.

خصائص مياة للردياتير

ينصح صناع السيارات بان يقوم ملاك السيارات بوضع المياة الخضراء او الحمراء في منظومة تبريد المحرك لأن هذة المياة تحتوي علي العديد من الخصائص التي تساعد علي اطالة العمر الافتراضي للمحرك وهي:-

  • تحتوي المياة الخضراء او الحمراء علي مادة كميائية تساعد علي ارتفاع درجة غليان المياة عن 120 درجة مؤية.
  • تستخدم المياة الصناعية للردياتير لأن لا يتكون الصداء داخل الانابيب والمواسير نتيجة تفاعل المياة مع المعادن.
  • تحتوي هذة الانواع من المياة علي بعض المكونات التي تحد من تجميد المياة داخل المنظومة في درجات الحرارة المنخفضة.
  • يتم تغير المياة علي عدد كيلومترات كبير ولكن المياة العادية يتم تبخرها بسرعة.

اضرار استخدام مياة عادية في الردياتير

هناك بعض الاضرار التي تنتج نتيجة استخدام مياة الصنبور في تبريد السيارة حيث ان هذة الاضرار تتلخص في السطور التالية وهي:-

  • نقص مستوي المياة داخل منظومة التبريد بسرعة لأن درجة غليان المياة 100 درجة مؤية مما يتسبب في التبخر بسرعة.
  • نتيجة لوجود المعادن والاملاح داخل المياة تعمل علي تكون الصداء داخل انبابيب التبريد بسرعة وبالتالي تلف الردياتير.
  • من الممكن ان تسبب في تلف الردياتير نتيجة لان المياة تحتاج الي وقت كبير حتي يتم تبريدها مرة اخري.
  • لا تعمل علي تبريد المحرك بكفاءة وبالتالي فان المحرك يزيد من استهلاك الوقود.
  • ضعف اداء السيارة نتيجة لعدم التبريد الجيد للمحرك.